 О невозможности создания вечного двигателя заявило собрание самых авторитетных ученых еще в конце 18 века. Однако работы по их созданию и проектированию как продолжались, так и продолжаются.
Одновременно с попытками построить перпетуум мобиле велись и споры относительно его сущности и определения. Главной проблемой здесь встает вопрос о долговечности материалов. Можно ли считать вечным двигатель, материалы которого имеют конечный срок службы. Если считать, что вечным называть его нельзя, то вечного двигателя существовать не может, ибо все материалы разрушаются.
Еще одна проблема перпетуум мобиле – определение вечности. Человечеству совсем не нужен двигатель, который будет работать после вымирания последнего человека. Поэтому некоторые ученые предлагают ввести для вечного двигателя какой-то срок жизни, хотя бы заданный функционально.
Задавались мыслители и вопросом о допустимости придания вечному двигателю первого толчка, импульса. Особые идеалисты отстаивали точку зрения, что после сборки перпетуум мобиле должен самостоятельно начинать движение.
Множество проектов бесполезных двигателей породили вопрос о работе. По мнению некоторых ученых он должен производить какое-либо полезное действие. Об этом говорят и современные философы. В их определении перпетуум мобиле должен преобразовывать всю приложенную к нему силу, т.к. обладать КПД=100%. Ближе всего к такому показателю трансформаторы, которые отдают 98% затраченной на него энергии. На этом примере видно, что невозможно получить стопроцентную отдачу от двигателя. Но существует и другое понимание КПД, согласно которому не учитываются «дармовые» источники энергии. Т.е. с использованием каких-то неисчерпаемых природных ресурсов постройка вечного двигателя возможна. Но здесь вероятен конфликт с определением перпетум мобиле.
|
